人教版高中地理类型18资源、环境与区域发展 （解析版）.docx

类型18资源、环境与区域发展
1．（2022·山东济南·三模）阅读图文资料，完成下列要求。
兰新高铁是中国首条穿越戈壁大风区和风沙区的高速铁路，设计时速250km。下图所示路段盛行风向为偏东风，大风天气频繁，是兰新高铁风沙问题最严重的地区之一。为防治风沙问题，在铁路建设期间，有关部门建立了阻沙栅栏、石方格等工程防沙措施，但在风沙流长期作用下，这些防护措施旁形成了厚度50cm以上的积沙。
(1)运用图例在图中方框内绘制高铁沿线石方格、阻沙栅栏和积沙段的位置。
(2)简述积沙对该路段高铁的危害。
(3)针对该路段的积沙问题，请为风沙防治提出你的建议。
【答案】(1)在方框内平行于高铁线，距高铁线由近及远依次为：石方格、阻沙栅栏、积沙段。
(2)在风力作用下，风沙堆积，填埋路基和轨道；加大钢轨的磨损；影响列车运行安全。
(3)工程措施和生物措施相结合，因地制宜、多措并举，形成固沙和阻沙体系；减少人类活动对地表破坏产生的沙源。
【解析】
本题以兰新高铁相关内容为材料，设置三道小题，涉及积沙对该路段高铁的危害、风沙防治建议等相关内容，考查学生对相关知识的掌握程度。
(1)结合图例及材料可知，防风阻沙栅栏，可以有效降低风速，减弱风力的挟沙能力，使沙粒沉降，达到防治沙害的目的；石方格能阻止积沙覆盖钢轨，减少了沙粒对于钢轨的磨损，故分布上距离钢轨最近。防风阻沙栅栏相当于第一道防线，应布局在钢轨与石方格以外，距离钢轨有一定距离。通过拦沙，使积沙被阻拦在防风阻沙栅栏外侧。绘制答案如下：
(2)结合当地气候状况和材料分析。在风沙流长期作用下，这些防护措施旁形成了厚度50cm以上的积沙，随着积沙厚度的增加，可能会填埋路基和轨道；沙粒增加与铁轨的摩擦，加大了对钢轨的磨损，维护成本增加；材料“图示路段盛行风向为偏东风，大风天气频繁，是兰新高铁风沙问题最严重的地区之一。”可知，该处风力强劲，在风力作用下，影响列车运行安全。
(3)防风沙的措施主要是利用植被固沙，或是建设阻挡风沙的工程，即工程措施和生物措施相结合；该区大风天气频繁，降水少，不适宜种树，只有种草或用石块压沙，所以采取的防沙措施是在铁路两侧设立阻沙栅栏、石方格等工程防沙措施，即因地制宜、多措并举，形成固沙和阻沙体系；还可以通过减少人类活动对地表破坏来减少产生的沙源。
2．（2022·山东·威海市教育教学研究中心二模）阅读图文资料，完成下列要求。
位于江西省南昌市南部、赣江西岸的厚田沙地是亚热带湿润地区发育的沙漠，景观奇特。该地区年均温17.1～17.8℃，年降水量1519.3mm，年蒸发量1880.0mm，多大风天气。厚田沙地发育着范围较大、高度较矮、以蔓荆为主的灌丛沙堆。灌丛沙堆的发育一般经历雏形期、增长期、稳定期、衰退期四个阶段。厚田沙地生态环境脆弱，20世纪～21世纪初期，随着人类活动加剧，厚田沙地沙化程度增强，灌丛沙堆进入衰退期，风沙侵袭农田和村落，给当地人民的生产和生活带来一定的影响。为降低风沙危害，当地建设以乔木为主的防风固沙防护带。下图示意厚田沙地位置（图a）和灌丛沙堆景观（图b）及风频统计（图c）。
(1)分析厚田沙地灌丛沙堆形成的自然原因。
(2)分析20世纪～21世纪初期厚田沙地灌丛沙堆衰退的原因。
(3)请在下图中找出适宜建防风固沙防护带的位置，并在相应方框内填涂阴影。
【答案】(1)此处位于赣江西岸，河漫滩发育，为灌丛沙堆提供了丰富的沙源；地处季风区，风速较大，强劲的风力提供了搬运动力；灌丛降低风速，沙粒沉积。
(2)沙化程度增强，沙粒掩埋导致植物死亡；防风固沙作用减弱，风蚀加剧，沙堆衰退。
(3)建设防风固沙防护带的合理位置如图所示。
【解析】
本大题以厚田沙地位置图和灌丛沙堆景观图及风频统计图为材料，设置三道小题，涉及厚田沙地灌丛沙堆形成的自然原因、沙堆的发育阶段、防风固沙措施等相关内容，考查学生对相关知识的掌握程度。
(1)分析厚田沙地灌丛沙堆形成的自然原因主要从干旱、沙源、动力条件、植被因素等角度考虑，厚田沙地所在地区年降水量1519.3mm，年蒸发量1880.0mm，容易发生干旱，是沙地形成的基本条件；沙地位于赣江西岸，河漫滩发育，为灌丛沙堆提供了丰富的沙源，为沙地的形成提供了丰富的物质基础；地处季风区，加上湖口地区的狭管效应，风速较大，强劲的风力提供了搬运动力；灌丛可以降低风速，大量沙粒沉积。
(2)灌丛沙堆的发育一般经历雏形期、增长期、稳定期、衰退期四个阶段。随着人类活动加剧，厚田沙地沙化程度增强，沙粒掩埋导致灌丛植物死亡，植被的防风固沙作用减弱，沙堆被风力侵蚀加剧，灌丛沙堆进入衰退期。
(3)赣江西岸的河漫滩，为灌丛沙堆提供了丰富的沙源，冬半年，