2024年高考地理一轮复习（人教版） 第2部分　第4章　课时55　交通运输布局对区域发展的影响.docx

课时55　交通运输布局对区域发展的影响
1．促进区域经济发展
(1)促进区域经济发展要素的合理流动：使资源、产品、设备、劳动力等要素实现空间上的优化配置。
(2)缩短不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
(3)可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
2．影响聚落发展
(1)对城市形成的影响
在客、货吞吐量大的交通枢纽，会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。
(2)对聚落变化的影响
①重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
②新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
1．交通运输布局对区域发展的影响
(1)经济效益
角度
具体表现
三次产业
第一产业
促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大商品农业的销售范围
第二产业
①有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势；②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级
第三产业
①降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间；②提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展
人口
促进了人口迁移
城市
①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基础设施
(2)社会效益：①有利于加快经济落后地区的致富速度；②有利于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。
2．交通运输布局对聚落发展的影响
(1)交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响
(2)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
(2022·广东地理)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高
速公路交通流三种模式(下图)。据此完成1～2题。
1．这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用(　　)
A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式
C．最大的是丙模式 D．三种模式一样大
2．从丙模式判断，各区域中心城市之间存在(　　)
A．职能一致性 B．区域均衡性
C．空间封闭性 D．等级差异性
[关键信息点拨]
城市间要素的流动(如人流、物流、资金流等)主要是通过交通实现的；交通流的大小体现了城市间联系的强弱。
图像信息显示：区域内城市间有显著的等级差异。甲模式主要交通流集中在一般城市之
间，区域中心城市和一般城市之间为一般交通流；乙模式主要交通流集中在一般城市和区域中心城市之间，一般城市之间是一般交通流，城市要素集聚现象明显；丙模式各区域中心城市之间为主要交通流，且是单向流动，对城市要素有分散作用。
答案　1.B　2.D
解析　第1题，根据图示判读，甲模式主要交通流集中在一般城市之间，区域中心城市与一般城市之间为一般交通流，区域中心城市集聚作用并不明显，A错误；乙模式主要交通流在区域中心城市与一般城市之间，对区域中心城市的要素集聚可最大程度地起到