2023年高考地理一轮复习（人教版） 必修1 第5章 第2讲 课时33　地形对人类活动的影响.docx

课时33　地形对人类活动的影响
1．地形对聚落分布的影响
(1)我国北方平原地区聚落一般规模较大，分布相对集中，人口较多。
(2)我国南方丘陵地区聚落一般规模较小，分布相对分散，人口较少。
2．山地对交通运输的影响
运输方式选择
线路分布
线路延伸方向
表现
首选公路，其次才是铁路
主要分布在山间盆地和河谷地带
迂回前进
原因
与铁路相比，公路的建造成本较低、难度较小
地势相对和缓
避开地势起伏大的地区，以降低线路坡度
山区交通线选址的技巧
在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：
(1)尽量沿等高线修建：这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全。
(2)尽量穿过等高线稀疏地区：如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和施工安全。
(3)选择地势较低处修建：鞍部相对较低，可修建公路或铁路线；河谷地区海拔较低，修建交通线的工程量与难度比较小。
3．河流地貌对聚落分布的影响
(1)河流对聚落形成的作用
①提供充足的生产、生活用水。
②方便聚落的对外联系和运输。
③为聚落提供丰富的农副产品。
(2)河流对聚落规模的影响
①河网密布区：耕地破碎，乡村规模相对较小。
②耕地连片地区：常形成大规模的乡村。
(3)河流对聚落分布的影响
①平原低地：沿河成线状分布。
②山区河谷中：分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方。
1．山地对交通运输的影响
影响
一般原则
原因
实例
方式
首选公路运输，其次是铁路运输
①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小
西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
线路走向
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；
②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；
③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；
④在适宜的过河点跨过河流；
⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；
⑥避免占用耕地、避开农田水利设施
选线一般应按地形走势来确定路线的走向。
原因：①尽量节约建设成本；
②降低技术难度；
③工程施工要安全；
④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)
①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；
②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；
③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；
④成昆铁路沿地形走势曲折伸展
线网密度
一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大
山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布，连接绿洲
2．河流地貌对聚落的影响
不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表解如下：
地形
高原
山区
平原
分布
深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原
洪(冲)积扇和河漫滩平原
河漫滩平原、三角洲
形态
多呈狭长的带状
条带状
团状、带状
密度
小
较小
大
原因
地势相对