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专题11 人类的交通与社会变迁(解析版)-备战2023年高考历史一轮复习考点微专题(人教).docx


高中 高一 上学期 历史 人教版

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专题11 人类的交通与社会变迁(解析版)-备战2023年高考历史一轮复习考点微专题(人教).docx
文档介绍:
专题11 人类的交通与社会变迁
1.(2021·浙江·高考真题)1910年,上海某刊载:“一车辟易人百千,双轮足值价万钱。汽声呜呜向前进,按机四顾心雄然。未过泥城尘似烟,忽来马路灰扑天…行路难,行路难,逢窄路,真可骇。”据此判断,材料中的这种交通工具是
A.由英国人最早发明 B.上海新推出的公共交通工具
C.中国交通事业现代化的标志 D.以内燃机为动力的运输工具
【答案】D
【详解】
由材料信息“1910年”“汽声呜呜向前进,按机四顾心雄然。末过泥城尘似烟,忽来马路灰扑天”判断得出,这种交通工具是以内燃机为动力的汽车,故D正确;汽车由德国人最早发明,故A错误;这不是公共交通工具,故B错误;中国交通事业现代化的标志是洋务运动,故C错误。
水陆交通的变迁
一、古代的陆路交通与水陆交通
1. 人类开始定居生活后,步行交通进一步发展,并发明了轮车。
2. 古代的人工道路
(1)罗马道路把罗马和各行省连接起来,“条条大路通罗马”。
(2)秦朝修筑的驰道和直道、五尺道、新道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
(3)汉代丝绸之路开通后,成为连贯欧亚大陆的大通道。
(4)唐代驿道以长安为中心,向各方辐射;唐长安的城市道路影响远及日本。
(5)元代扩展了汉唐的交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心的驿路交通网。
3. 人工运河的开凿
(1)春秋时期,吴国在扬州附近开凿了邗沟。
(2)秦始皇下令开通的灵渠,沟通了长江和珠江两大水系,成为中原和岭南的交通捷径。
(3)隋朝的大运河,以洛阳为中心,沟通中国南方和北方。
(4)元朝完成的京杭大运河,全长近1800千米,为世界之最。
(5)17世纪,法国米迪运河开通,是连接地中海和大西洋的新通道,目前仍在通航。
(6)17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
二、对海洋的探索与全球航路的建立
1. 古代中国的探索
(1)汉武帝时期,已经初步形成东、西两条航线。
(2)宋元时期,中国海船能够横渡大洋,原因如下:造船工艺的进步,航海技术的进步。
(3)明朝,郑和七次下西洋,航行在亚非两大洲,规模宏大。
(4)中国古代已形成了连接中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
2. 世界的探索
(1)古代事例:腓尼基人首次横渡地中海,阿拉伯人在印度洋开展海上贸易等。
2. 15世纪末16世纪初,新航路的开辟,三条新航线:
达•伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线,哥伦布到达美洲,麦哲伦船队穿越太平洋、印度洋和大西洋完成环球航行。
历史作用:使全球海陆沟通,环球交通网络逐渐建立。
3. 两条运河的开通
(1)1869年,苏伊士运河开通,成为亚非和欧洲之间最近、最直接的水上通道。
(2)1914年,巴拿马运河通航,缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
三、工业革命与交通的发展
陆路交通 1. 1814年,英国的斯蒂芬森改进了蒸汽机车。铁路成为陆路交通的主干,人类迈入“铁路时代”。
2. 1881年,唐胥铁路建成,这是中国人建立的第一条实用铁路。
3. 1909年,京张铁路竣工,这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。
4. 中国的铁路业主要掌握在列强手中。到1911年,外国人控制的中国铁路占总里程数的90%多。
5. 1885年,德国人发明了汽车。到20世纪,汽车才开始普及。
水上交通 1. 1807年,美国人富尔顿发明了汽船。1812年,英国人制造的气船试航成功。
2. 19世纪20年代,西方的气船开到了中国。1866年,中国第一艘蒸汽轮船“黄鹄号”建造并试航成功,中国近代造船业兴起。
3. 1872年,轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。
四、交通与社会变迁
1. 加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。如秦朝“车同轨”政策和道路网的深远影响。
2. 影响了城市的发展。如清江浦的兴衰,郑州、纽约、曼彻斯特等地的崛起与繁荣。
3. 方便了物品传递和信息交流。
(1)古代驿站主要是为官方服务的。明代出现了民间通信机构“民信局”。
(2)1887年,大清邮政总局创办,是近代中国国家邮政的开端。
(3)电报、电话也在晚清时传入中国。
现代交通运输的新变化
一、陆海交通的发展
1. 1908年,美国的福特T型汽车装配成功,这是世界上第一款真正意义上的量产车。汽车逐渐成为广泛使用的交通工具。
2. 建国后,中国的汽车工业兴起,成为国民经济的支柱产业之一。到2016年,年产销量超过2800万辆。
3. 1932年,德国建成世界上第一条高速公路。二战后,高速公路在各国广泛发展。
4.
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